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2023年伊始,新能源车市就打起了价格战,为了能开个好头许多车企都纷纷宣布降价,但是在 3 月 10 日的智能新能源干货大会上长城汽车明确表示,不会以牺牲汽车配置、降低汽车性能的方式来打价格战,而是会回归造车初心——产品为王,坚持以用户为中心,强化核心技术,以更先进的技术成果来解决用户需求痛点,让科技实现平权。
那么长城汽车该如何打赢这场战役呢?其实简单的来说长城汽车的价格战,可以分两步来理解。
第一步是通过前期布局的垂直整合方式控制成本,也就是长城汽车的 " 森林生态体系 "。
长城汽车是中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业,构建了 " 光伏 + 分布式储能 + 集中式储能 " 的能源体系,孵化了毫末智行、蜂巢能源、未势能源、极电光能等多个生态链公司,在电池、变速箱等主要的零部件方面,60%-70% 以上自主可控。在此森林生态的基础上,长城汽车的价格战,并非简单的 " 卷价格 ",而是 " 卷技术 "。
第二步,则是要依托于全新发布的全球首创全新智能四驱电混技术 Hi4,H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4 代表(4WD)四驱系统降低用户的买车和用车成本。
全新 Hi4 是长城汽车上一代混动 DHT 的更新版,包含两套动力总成,采用 1.5L/1.5T 两款混动专用发动机,系统功率高达 340kW,覆盖 A-C 级车型,混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了 41.5% 的最优工程热效率。
Hi4 的电机和发动机串并联,可以实现 9 种动力模式切换,综合油耗比之前的 DHT 混动降低了 15%。
长城汽车表示,Hi4 是一套为用户带来 " 天花板级别 "、实现 " 两驱价格买四驱汽车 " 的混动技术,将会首先搭载在近期上市的全新哈弗新能源车型,全系新能源产品将在 2024 年全面普及。
长城汽车准备通过 Hi4 把性能更好但价格更贵的四驱版电动汽车价格打下来,实现全民电四驱时代。因此,长城汽车价格战背后的本质,是在成本基本不变的前提下,通过技术为本提高产品力。
作为消费者来说,不仅希望可以满足自己用车需求,当然也希望可以花低价买到更高配置高质量的车,希望长城汽车的这个“内卷”可以说是深得民心了,希望长城汽车可以凭一己之力将四驱的价格拉下来,真正开启属于我们的四驱时代。
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